但是在平台政策越来越严
“自己买一批单车放出去出租，神马那是什么共享?真正的共享是把别人所拥有的东西的使用权低价给别人使用!ofo和摩拜顶多就是单车出租公司!而且其无法解决量大后的乱停乱放、神马闯红灯抢道、撞人和被撞、不是自己的车而造成的不珍惜的高损坏率、人流量不对称造成的单车运输成本或闲置成本!”——一位还没成功的连续创业者。
但是在平台政策越来越严，专车障用户获取成本越来越高的条件下，淘客也的确越来越难做。重视沉淀资源的变现能力，怒怼比如商品资源、时间资源等。
以上就是我对淘客新活法的几点体会，拉2辆车一篇文章无法面面俱到，拉2辆车但是其中反映出的市场状态其实值得大家关注，大家永远都是淘客新人，需要时刻学习，在这个市场上，我们要做的就是不断超越自己，要坚信自己的活法。以上出自金石驿站https://www.goldstonebank.com/，超20出转载请注明链接，尊重版权，谢谢腾讯的创始人之一张志东为人低调，现机游戏中看上去也是性情平和——入局率53%，现机摊牌率20%，胜率20%，几个数字比较均衡，应该是一位稳定的管理者。
在研究前，电故我们的基础假设是：一个典型的理性的投资人，应该比常人入局更少，胜率更高。Camera360的徐灝，神马入局率67%，摊牌率32%，胜率33%。
越乐观，专车障付出的成本就越高，专车障潜在的机会和风险也越多;「胜率」，则说明了结果，但并不能单一维度来看，高胜率伴随着高入局率高不见得是好事，二者的比例关系更加重要。
那些摊牌率非常高的人，怒怼对自己有着谜之自信;那些入局率非常高的人，怒怼则往往对未来心存幻想;那些胜率高于摊牌率的人，往往善于在过程中给予对手压力，他不仅能赢，而且赢的时候对手连他的底牌是什么都不知道。人脉变现说的是通过价值交流，拉2辆车实现资源上的对接，形成优势互补，提升自身战斗力。
也就是说想要在淘客上赚到更多的钱，超20出大家第一反应往往是通过经营规模的扩大来实现利润的增长。之前在百度上做个单页都能月入过万的时代早已经不复存在，现机现在的淘客要向持续发展，针对手里的用户资源合理、充分的变现才是核心中的核心。
这个怎么说，电故比较经典的操作模式就是之前的列表推广和QQ群。当然，神马办法总比问题多，掌握一定的方法和技巧，淘客还是会成为你我手中的香饽饽。
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